随着科学技术的进步和发展，慢慢的变多的大国重器被研制出来，助力各行各业的快速的提升，然而，在某些工程建设当中，一些设备要想正常运作，不能离开一个机器，这个机器便是柴油机，前不久，中国强势打破技术瓶颈，制造出来了全球最顶尖的柴油机，就连美日看了也得低头，这样的柴油机造它究竟用来干什么，为啥美日这样的发达国家做不到呢？

  所谓柴油机，指的是用柴油做燃料的内燃发动机，同时也属于压缩点火式发动机，它诞生于19世纪末，由法国工程师狄塞尔成功研制，因此柴油机也叫狄塞尔发动机，其工作原理是将空气吸入柴油机的气缸内，通过活塞运动压缩空气，从而使得空气迅速升温至500到700度左右，然后将柴油以雾状形式喷入高温气体之中，使得柴油瞬间燃烧并在活塞顶处释放大量能量，从而推动活塞和轴杆进行快速运动，最终驱动机器的运转。

  相较于汽油机，柴油机所使用的柴油内部烃基化合物含量较高，即碳原子的含量比汽油丰富，相关研究表明，碳原子的数量越多，燃料在燃烧时释放的能量就会越多，所以柴油机多被用在重型卡车、坦克、装甲、轮船等需要强劲动力的载具上，然而，从柴油机发明至今，经过近200年的一直在优化，柴油机的热效率也仅仅从最开始的26%提升至46%左右，因而在人们的传统印象中，让柴油机的热效率突破50%简直是天方夜谭。

  但是，就是这样一项在外界看来难若登天的成就，中国做到了，就在前不久，发动机生产企业潍柴集团发布了全球首款热效率突破50%的柴油发动机，这款发动机一经问世，便迅速奠定了该中国企业在世界发动机制造领域的龙头地位，不仅如此，在这款柴油机发布后不久，其销量瞬间超过百万台，让中国潍柴一转眼变为全球最大的柴油机生产企业。

  柴油机为什么在工业建设和生产领域如此不可或缺呢，因为柴油机的常规使用的寿命非常长，机器内部的零部件的损耗很小，其次因为柴油不容易挥发，所以其引起火灾和爆炸事故的概率也很低，安全性很高，还有柴油机在小转速下能够得到较高的扭矩，就算是在坡度大的路面上行驶，照样可以如履平地，更重要的是，柴油比较环保，其在使用的过程中排放的温室气体比汽油低将近二分之一，所以柴油机是各种大型工程项目施工中不可或缺的基础，虽然中国已经成功研制出热效率突破50%的柴油机，但要想进一步提升柴油机的热效率还需要克服诸多困难，甚至可以说，全世界都还有非常长的路要走。

  柴油机研发技术的一次次突破，其热效率的逐步提升，让人们看到，科学技术的发展的重要性，也只有全力发展科学技术，让创新为科学技术保驾护航，才能为经济的发展提供可能，才能赶得上世纪的浪潮，抓住时代的脉搏，当今世界政治经济发展形势变化迅速，唯有注入科技的血液，才能让整个民族长盛不衰的走下去。